Административный судья постановил, что Tesla занималась вводящей в заблуждение рекламой, которая создавала у клиентов ложное впечатление о возможностях программного обеспечения Autopilot и Full Self-Driving для помощи водителю. Это ключевое развитие в многолетнем деле, инициированном Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV).
Судья согласился с требованием DMV штата приостановить продажи Tesla на 30 дней в качестве наказания за её действия, однако DMV отложил исполнение этого приказа и предоставил Tesla 90 дней на изменение или удаление любого вводящего в заблуждение языка до введения приостановки, согласно сообщениям нескольких изданий. Судья также рекомендовал приостановить лицензию на производство Tesla на 30 дней, но DMV также отложил исполнение этого приказа, сообщает Bloomberg News.
CA DMV не дал немедленного ответа на запрос о комментарии. У Tesla больше нет отдела по связям с общественностью.
Tesla сталкивалась с многочисленными расследованиями со стороны Генерального прокурора Калифорнии, Министерства юстиции и Комиссии по ценным бумагам и биржам по аналогичным обвинениям в том, что её маркетинг частично автономных систем был вводящим в заблуждение. Компания также сталкивалась (и уже урегулировала) ряд частных гражданских исков по авариям, связанным с технологией Autopilot.
Дело, возбужденное CA DMV, рассматривалось в Офисе административных слушаний штата на протяжении нескольких лет. Агентство фактически обвинило Tesla в том, что она заставляла клиентов верить, что её продвинутые системы помощи водителю способны на высокий уровень автономии. DMV утверждало, что это привело к чрезмерной уверенности в системах, что способствовало десяткам аварий и нескольким смертельным случаям. Tesla опровергла эти утверждения, заявив, что её маркетинг защищён свободой слова.
Временное прекращение продаж в Калифорнии может оказать серьёзное влияние на бизнес Tesla, поскольку этот штат остаётся крупнейшим рынком компании в США. Приостановка производства также может навредить бизнесу Tesla. Несмотря на то, что компания построила огромный завод в Остине, штат Техас (и перенесла свою официальную штаб-квартиру туда же), она по-прежнему полагается на свой завод во Фримонте, Калифорния, для производства сотен тысяч автомобилей, включая все седаны Model 3, предназначенные для Северной Америки.
Решение судьи было принято в тот момент, когда Tesla продвигает тестирование своего сервиса Robotaxi в Остине. В минувшие выходные компания убрала наблюдателей за безопасностью из своего небольшого автопарка в городе. В течение последних шести месяцев компания предоставляла поездки клиентам в городе, но с наблюдателем за безопасностью либо на водительском, либо на пассажирском сиденье. Эти автомобили используют другую версию программного обеспечения для вождения Tesla, чем ту, которая установлена у клиентов компании, как заявил CEO Илон Маск.
